ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳತನಕ್ಕೆ ಕಡಿವಾಣ, ಹಡಗುಗಳ ಯಾನಕ್ಕೆ ಇರುವ ಅಭದ್ರತೆ ದೂರ ಮಾಡಲು ಸುರಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಳ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಪರಸ್ಪರ ಸಹಕಾರ ಮುಂತಾದ ವಿಚಾರಗಳು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಪಿಎಂಒ ಹೇಳಿದೆ. ಸಾಗರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಭಾರತದ ಇತಿಹಾಸ ಪುರಾತನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಇದೆ. ಸಿಂಧೂ ನದಿ ನಾಗರಿಕತೆ ಕಾಲದಲ್ಲೇ ದೇಶದ ರೇವುಗಳು ವಾಣಿಜ್ಯ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ದೊರೆಯುತ್ತವೆ. ಭಾರತದ ಕಡಲ ವ್ಯಾಪಾರವು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಣೆಗೊಂಡು, ದೇಶ ಸ್ವತಂತ್ರಗೊಂಡ ನಂತರ ತನ್ನದೇ ನೀತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಪ್ರಧಾನಿಯಾದ ನಂತರ 2015ರಲ್ಲಿ ‘ಸಾಗರ’ (ಖಛ್ಚಿuಜಿಠಿಢ ಚ್ಞಛ ಎಟಡಿಠಿಜ ್ಛ್ಟ ಚ್ಝ್ಝ ಜ್ಞಿ ಠಿಜಛಿ ್ಕಜಜಿಟ್ಞ ಖಅಎಅ) ಎಂಬ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಇದಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಅಂದರೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಹಕಾರದ ಮೂಲಕ ಸಾಗರದ ಸುಸ್ಥಿರ ಬಳಕೆ ಆಶಯವಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಚೌಕಟ್ಟು, ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕಡಲಯಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆ ತರುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶ. ಭಾರತ ಹಿಂದು ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಡಲ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿದೆ. ಹಿಂದು-ಶಾಂತ ಸಾಗರದ ನೌಕಾ ಸಂಚಾರದಲ್ಲೂ ಭಾರತದ ಪಾತ್ರ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
