ದೇಶ

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರಿಗೆ E20 ಹಾಕಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತೆ...? ಎಕ್ಸ್‌ಟರ್ನಲ್ ಕಂಬಸ್ಟನ್ ಉದಾಹರಣೆ ಮೂಲಕ ವಿವರಣೆ ನೀಡಿದ ಬಿಜೆಪಿ ಸಂಸದ! E20 Petrol

E20 Petrol (ಚಿತ್ರ X)
E20 Petrol (ಚಿತ್ರ X)
ಭಾನುಪ್ರಿಯ ಡಿ.ಕೆ
Published on: 

E20 Petrol:

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ ಶೇ. 20 ರಷ್ಟು ಎಥನಾಲ್ ಬೆರೆಸಿದ E20 ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಚರ್ಚೆ ಮತ್ತು ಆತಂಕಗಳು ಆರಂಭವಾಗಿವೆ. ಇಂಧನ ಸ್ವಚ್ಛತೆ, ವಾಹನಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಕುಸಿತ ಹಾಗೂ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಗಂಭೀರ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದಾದ ಹಾನಿಯ ಕುರಿತು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಗೊಂದಲಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಎಥನಾಲ್​ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ತೆಲಂಗಾಣದ ಬಿಜೆಪಿ ರಾಜ್ಯಸಭಾ ಸಂಸದ ಕೆ. ಕೊಂಡ ವಿಶ್ವೇಶ್ವರ್ ರೆಡ್ಡಿ ನಡೆಸಿದ ಪ್ರಯೋಗವೊಂದು ಇದೀಗ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಚರ್ಚೆಗೆ ಗ್ರಾಸವಾಗಿದೆ.

ಸಂಸದರ 'ಸ್ಟೀಲ್ ಟಂಬ್ಲರ್' ಪ್ರಯೋಗ

ಸಂಸದ ವಿಶ್ವೇಶ್ವರ್ ರೆಡ್ಡಿ ಅವರು ಎಥನಾಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಟೀಲ್ ಲೋಟಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಿ, ತೆರೆದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು. ಪ್ರಯೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಉರಿದಾಗ ವಿಪರೀತ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಕಸದ ಶೇಷ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದ ಅವರು, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕರ ಎಂದು ಬಣ್ಣಿಸಿದರು.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಎಥನಾಲ್ ಯಾವುದೇ ಹೊಗೆಯಿಲ್ಲದೆ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಉರಿಯುವುದನ್ನು ನಿರೂಪಿಸಿ, ಇದು ಕಾರ್ಬನ್-ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಇಂಧನ ಎಂದರು. ಕಬ್ಬು, ಜೋಳ ಮತ್ತು ಅಕ್ಕಿಯಿಂದ ತಯಾರಾಗುವ ಎಥನಾಲ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ದೇಶದ ರೈತರಿಗೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ನೆರವಾಗಲಿದ್ದು, ವಿದೇಶಿ ಇಂಧನ ಆಮದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು.

ವಾಹನದ 'ಐಸಿ ಇಂಜಿನ್' ಕಾರ್ಯವೈಖರಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಿತಿಗಳು

ಸಂಸದರ ಈ ಪ್ರಯೋಗವು ಎಥನಾಲ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಉರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದರೂ, ವಾಹನಗಳ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಉರಿಯುವ ವಿಧಾನಕ್ಕೂ ಇದಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಜ್ಞರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಾಹನಗಳ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒಳಗೆ ಗಾಳಿ ಇಂಧನದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣ, ಹೈ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನ ತಾಪಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಉರಿಯುತ್ತದೆ.
ಸಂಸದರು ನಡೆಸಿದ 'ಬಾಹ್ಯ ದಹನ' ಪ್ರಯೋಗವು ಈ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಎಥನಾಲ್ ವಾತಾವರಣದ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಇಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಇಂಧನದ ದಹನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ನೈಜ ಕಳವಳಗಳು: ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಹಾನಿ

ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಇಂಧನದಿಂದ ಬರುವ ಹೊಗೆಗಿಂತಲೂ ತಮ್ಮ ವಾಹನದ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಜೇಬಿನ ಮೇಲಾಗುವ ಪರಿಣಾಮವೇ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. 2025ರ ವೇಳೆಗೆ E20 ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದ್ದರೂ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶೇಕಡಾ 80 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು E20 ಇಂಧನಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ (E20 Non-compliant).
E20 ಬಳಕೆಯಿಂದ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಇಂಧನ ಪೈಪ್‌ಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಹಾಗೂ ಲೋಹದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಬೇಗನೆ ಸವೆಯುವ ಅಥವಾ ತುಕ್ಕುಡಿಯುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಎಥನಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಕಡಿಮೆ ಇರುವುದರಿಂದ ವಾಹನಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಶೇಕಡಾ 3 ರಿಂದ 6 ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.

ಮುಂದಿನ ನಡೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು

ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಸುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನೇ ನೀಡದೆ, ಕೇವಲ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಲವಂತವಾಗಿ ನೀಡುವುದು ವಾಹನ ಸವಾರರ ಆಕ್ರೋಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟದ ಮೇಲೆಯೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸಿರುವ ಸಂಸದ ರೆಡ್ಡಿ, ತಮ್ಮ ಮುಂಬರುವ ವೀಡಿಯೊಗಳಲ್ಲಿ ಮೈಲೇಜ್, ಇಂಜಿನ್ ಹಾನಿ, ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ ಹಾಗೂ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೇಬಿನ ಮೇಲಾಗುವ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಕುರಿತು ವಿಸ್ತೃತವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ (ಏಜೆನ್ಸೀಸ್​).
e20petrol
ethanolblending
kondavishweshwarreddy
bjpmpexperiment
petrolvsethanol
vehiclemileage
enginedamage
ವಿಜಯವಾಣಿ ನಂ.1 ದಿನ ಪತ್ರಿಕೆ | Vijayavani | Kannada News
www.vijayavani.net