ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್​​ನಲ್ಲೂ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್

ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 29,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಜಗತ್ತಿನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶಿಖರದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಆಮ್ಲಜನಕದ ಸರಬರಾಜು ವೇಗವಾಗಿ ಖಾಲಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿರುವರಾರೋ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹಾಗಂತ ನೀವು ಹಿಂದೆ ತಿರುಗಿ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ; ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ನೂರಾರು ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು ಮುನ್ನುಗ್ಗಿ ಬರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅತಿಯಾದ ಚಳಿಯಿಂದ ಕೈಬೆರಳುಗಳು ಮರಗಟ್ಟುತ್ತವೆ. ಹೌದು, ಇದು ನೀವು ಈ ಹಿಂದೆ ಕನಸು ಕಂಡಿದ್ದ ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಪ್ರವಾಸದ ಚಿತ್ರಣವಲ್ಲ!

ಈ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅತಿಯಾದ ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಭೀಕರ ‘ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್’ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ, ಈ ಅತಿಯಾದ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಅಮೂಲ್ಯ ಪ್ರಾಣಗಳು ಬಲಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ. 2019ರಲ್ಲಿ ಎವರೆಸ್ಟ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಲಯವಾದ ಡೆತ್ ಜೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿರುವ ಚಿತ್ರಗಳು ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗ ಇಡೀ ಜಗತ್ತೇ ಬೆಚ್ಚಿಬಿದ್ದಿತ್ತು. ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗಲೇ 11 ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಎಷ್ಟೇ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದಿದ್ದರೂ ಇಂತಹ ಕೃತಕ ಜನದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಾಗ ಅದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಅತಿಯಾದ ಜನದಟ್ಟಣೆಯು ಎವರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಹಸಮಯ ಸವಾಲಿನಿಂದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಣಿವೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದೆ.

1. ಹಿಲರಿ ಸ್ಟೆಪ್ ಹತ್ತಲು ವಿಶೇಷ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೌಶಲ ಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಗ್ಗದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿದ್ದು, ಒಬ್ಬೊಬ್ಬರಾಗಿ ದಾಟಬೇಕು.

2. 8,400 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ದಿ ಬಾಲ್ಕನಿ ಪ್ರದೇಶವು ಶಿಖರವನ್ನು ಹತ್ತುವ ಮುನ್ನ ವಿಶ್ರಮಿಸುವ ಕೊನೆಯ ತಾಣವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಜನರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರುವ ಜಾಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿ, ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಇಲ್ಲಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೀಮಿತ ಹವಾಮಾನದ ಅವಧಿ: ಎವರೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 5ರಿಂದ 7 ದಿನಗಳು ಮಾತ್ರ ಹತ್ತಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ವಾತಾವರಣವಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 100 ಮೈಲಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ. ಮೇ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಬಿರುಗಾಳಿಯ ತೀವ್ರತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಎಲ್ಲ ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳು ಇದೇ ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾಗುತ್ತಾರೆ.

ಮಿತಿಮೀರಿದ ಪರವಾನಗಿಗಳು: ನೇಪಾಳ ಸರ್ಕಾರ ಸುಮಾರು 11,000 ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಾಲರ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಡೆದು (ಯಾರು ಹಣ ನೀಡುತ್ತಾರೋ ಅವರೆಲ್ಲರಿಗೂ) ಪರವಾನಗಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. 2019ರಲ್ಲಿ ನೇಪಾಳ ಸರ್ಕಾರ 381 ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತ್ತು. ಇವರ ಜೊತೆಗಿನ ಗೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶೆರ್ಪಾಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿದರೆ, 2019ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಒಂದೇ ವಾರದಲ್ಲಿ 800ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಶಿಖರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಅಲ್ಲಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಆದಾಯದ ಮೂಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಒಂದು ರಾಜಕೀಯ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.

ಕಿರಿದಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ರಚನೆ: ಎವರೆಸ್ಟ್ ಶಿಖರದ ಕೊನೆಯ ಹಂತವು ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ನಡೆಯಬಹುದಾದ ಕಿರಿದಾದ ಹಾದಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವಾದ ಪ್ರಪಾತಗಳಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಒಬ್ಬ ಪರ್ವತಾರೋಹಿ ಅಲ್ಲಿ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟರೂ ಅಥವಾ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೂ ಅವರ ಹಿಂದೆ ಬರುವ ನೂರಾರು ಜನರು ಅಲ್ಲೇ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳು: ಶಿಖರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ‘ಹಿಲರಿ ಸ್ಟೆಪ್’ನಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಗ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಐಸ್ ಏಕ್ಸ್ ಬಳಸಿ ಅತ್ಯಂತ ಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಹತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಅನನುಭವಿ ಪರ್ವತಾರೋಹಿ ಭಯದಿಂದ ನಿಂತುಬಿಟ್ಟರೆ, ಅವರ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಎಲ್ಲರೂ ಅದರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. 2015ರ ಭೂಕಂಪದ ನಂತರ ಇಲ್ಲಿನ ಬಂಡೆಗಳ ರಚನೆ ಬದಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಕಿರಿದಾದ ಹಾದಿಯ ಅಪಾಯ ಮಾತ್ರ ಹಾಗೇ ಇದೆ.

1. ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ದಟ್ಟಣೆ ಯಾವಾಗ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ?

2. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮೇ 20ರಿಂದ 27ರ ನಡುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಇದೇ ವಾರದಲ್ಲಿ ಭೀಕರ ಜನದಟ್ಟಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಈ ಜನದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?

4. ಹೌದು, ನೇಪಾಳ ಸರ್ಕಾರವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕು. ಪರ್ವತಾರೋಹಿಗಳಿಗೆ ಕೌಶಲ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸುವುದು, ಪರವಾನಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿ ಹೇರುವುದು ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ರೋಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಾವುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು.

5. ಎವರೆಸ್ಟ್ ಹತ್ತುವ ಮುನ್ನ ಪರ್ವತಾರೋಹಿ ಗಳು ಏನನ್ನು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು?

6. ಕೇವಲ ಹಣವಿದ್ದರೆ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಜಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಡೆತ್ ಜೋನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೇ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಗಬಹುದು, ಆಮ್ಲಜನಕ ಖಾಲಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಕಹಿ ವಾಸ್ತವಕ್ಕೆ ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಿರಬೇಕು.

7. ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಜನದಟ್ಟಣೆ ಇಲ್ಲದ ಬೇರೆ ಪರ್ಯಾಯ ಶಿಖರಗಳು ಯಾವುವು?

8. ಚೋ-ಓಯು, ಮನಾಸ್ಲು ಮತ್ತು ಲ್ಹೋತ್ಸೆ ಶಿಖರಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯಗಳಾಗಿವೆ.

ನೂರಾರು ಜನರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾರಗಟ್ಟಲೇ ಉಳಿಯುವುದರಿಂದ ಅಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ವೈಪರೀತ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಎವರೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹಿಮನದಿಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಕರಗುತ್ತಿವೆ. ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಹಿಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋಗಿದ್ದ ಹಳೆಯ ಕಸ, ಟೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮೃತದೇಹಗಳು ಈಗ ಹಿಮ ಕರಗಿದಂತೆಲ್ಲ ಹೊರಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎವರೆಸ್ಟ್‌ನ ಹಿಮದಲ್ಲೂ ಮೈಕ್ರೋಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ. ಎವರೆಸ್ಟ್‌ನ ಪಾವಿತ್ರ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನೇಪಾಳ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯ ಕಠಿಣ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ, ಮೌಂಟ್ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಕೇವಲ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಆದಾಯದ ಮೂಲವಲ್ಲ; ಅದು ಭೂಮಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲೊಂದು. ಅದನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನಗರಗಳಂತೆ ಕಸದ ತೊಟ್ಟಿಯಾಗಲು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಅದರ ಭೀಕರ ಪರಿಣಾಮ ಇಡೀ ಏಷ್ಯಾ ಖಂಡದ ಜಲಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀರುತ್ತದೆ.