1853ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರಥಮ ಪಯಣ ಆರಂಭಿಸಿದ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇ ಸೇವೆಯು ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಜಾಲ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತ ಹೋದಂತೆ ಭಾರತದಲ್ಲೂ ದೂರಪಯಣದ ದಿನಗಳು ಆರಂಭವಾದವು. ಈ ಟ್ರೈನುಗಳು ದೇಶದ ಉದ್ದಗಲಕ್ಕೆ ಓಡಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಾದೇಶಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಇವುಗಳ ಆಗಮನ- ನಿರ್ಗಮನದ ಕಾಲಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬಹುಮುಖ್ಯ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದ್ದು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಒಂದು ಸಮಾನ ಕಾಲಮಾನದ ಅಳತೆಗೋಲಿನ ಕೊರತೆ. ಕೇವಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೀಮಿತ ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರೖೆನುಗಳ ಅಪಘಾತ ತಪ್ಪಿಸಲು ಇಂತಹುದೊಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ಇದೀಗ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಂಡು ಬಂತು. ಈ ಗೊಂದಲಕ್ಕೆ ಇತಿಶ್ರೀ ಹಾಡಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸರ್ಕಾರ ಆಗಿನ ಮದ್ರಾಸಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಮತ್ತು ಭಾರತದಲ್ಲೇ ಪ್ರಥಮವೆಂಬ ಖ್ಯಾತಿಯ ಮದ್ರಾಸು ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ಸಮಯವನ್ನು ‘ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೇ ಕಾಲಮಾನ’ವೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿತು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮುಂದಿನ ಕೆಲ ದಶಕಗಳ ಕಾಲ ಹಾಗೆಯೇ ನಡೆಯಿತು. ಅಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರಾದ್ಯಂತ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದೊಳಗಿನ ಗಡಿಯಾರಗಳು ಮದ್ರಾಸಿನ ಯಾನೆ ‘ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ವೇ ಕಾಲಮಾನ’ವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಗಿನ ಗಡಿಯಾರಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾಲಮಾನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು.