ಕಾಶ್ಮೀರ: ಜಮ್ಮು ತಾವಿ-ಪಠಾಣ್‌ಕೋಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಥುವಾ ಮತ್ತು ಉಂಚಿ ಬಸ್ಸಿ ನಿಲ್ದಾಣ (ಪಂಜಾಬ್) ನಡುವೆ ಸುಮಾರು 75 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಚಾಲಕನಿಲ್ಲದೆ ಗೂಡ್ಸ್ ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಓಡಿದೆ.
ಇದೀಗ ಈ ಘಟನೆಯ ಕುರಿತು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದಾಗ ಲೋಕೋ ಪೈಲಟ್ (ಚಾಲಕ) ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಇಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಅಧಿಕೃತ ರೈಲ್ವೇ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಚಾಲಕ ರಹಿತ ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ 70 ರಿಂದ 75 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಓಡಿದೆ. ಎಂಟರಿಂದ ಒಂಬತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ದಾಟಿ 75 ಕಿ.ಮೀ.ದೂರ ಕ್ರಮಿಸಿದೆ. ಕೊನೆಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೇಲೆ ಮರಳು, ಮರದ ‘ಬ್ಲಾಕ್’ಗಳಂತಹ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿ ಹೈ ಬಸ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.
Goods train with 53 bogies coming from Pathankot to Jalandhar, started moving at a speed of 70-80 km/hr without a driver. The driver without applying handbrakes got down the train to check the lane , the slowly started moving due to slope and gained speed on its own. Railway… pic.twitter.com/7m15PPtbwG
— Amitabh Chaudhary (@MithilaWaala) February 25, 2024
ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ನೀಡಿದ ಕಾರಣವೇನು?
ಐವರು ಹಿರಿಯ ರೈಲ್ವೇ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಜಂಟಿ ತನಿಖಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ವಿವಿಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದ ಕಥುವಾ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಬೆಳಗ್ಗೆ 6:05 ರಿಂದ 7:10 ರ ನಡುವೆ ಗೂಡ್ಸ್ ರೈಲನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ. ನಿಯಮಾನುಸಾರ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ರೈಲು ಮುಂದೆ ಹೋಗದಂತೆ ಇತರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ತಪ್ಪು
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಡಿವಿಜನಲ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ರೈಲು (DMT). ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಥುವಾ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತ್ತು. 53 ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ‘ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯಾನ್’ (ಗಾರ್ಡ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್) ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮುಂಜಾನೆ 5.20ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕೊಠಡಿಯು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್‌ಗೆ ರೈಲನ್ನು ಜಮ್ಮುವಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲು ಚಾಲಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿದೆ. ಆದರೆ ಗಾರ್ಡ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಇಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಚಾಲಕ ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಆಗ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಕೊಠಡಿಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ರೈಲು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ, ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಮುಗಿಸಿ ಜಮ್ಮುವಿಗೆ ಹೋಗುವ ರೈಲನ್ನು ಹತ್ತಲು ಹೇಳಿದೆ. ಬೆಳಗ್ಗೆ ಆರು ಗಂಟೆ ಸುಮಾರಿಗೆ ಚಾಲಕ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಕೀಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್‌ಗೆ ಒಪ್ಪಿಸಿ ಜಮ್ಮುವಿಗೆ ತೆರಳಿದ್ದಾನೆ.
ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಿಲ್ಲ
ರೈಲು ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಬೆಳಗ್ಗೆ 6 ರಿಂದ 7:10 ರವರೆಗೆ ಚಾಲಕನಿಲ್ಲದೆ ಇತ್ತು. ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಟೇಷನ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ರೈಲನ್ನು ಬಿಡುವಾಗ ಲೊಕೊ-ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಲಿಖಿತ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಫಿರೋಜ್‌ಪುರ ವಿಭಾಗದ ವಿಭಾಗೀಯ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿಚಾರಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 6 ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ತನಿಖೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಥುವಾ-ಜಮ್ಮು ತಾವಿ ವಿಭಾಗವು ಫಿರೋಜ್‌ಪುರ ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ದೇಹದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಲಿವರ್ ಹಾಳಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದರ್ಥ..!