ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ವಿವಿಧ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯು ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಿಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 2,00,000 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಗಣನೀಯ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
ಏನಿದು ಯೋಜನೆ?
ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಹಾಗೂ, ನಾನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾಮಗಾರಿ, ಹೊಸ ರೈಲುಗಳು, ಬೋಗಿಗಳು – ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದೇ ರೀತಿ, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೇಯು ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಿಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 2,00,000 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್‌ನ ಗಣನೀಯ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುವುದು, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ 411 ನಿರ್ವಹಣಾ ಹೊಂಡಗಳಿಗೆ ಗ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಿರಿಯ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾಧ್ಯಮವೊಂದರ ಜತೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಈಗಾಗಲೇ 302 ಪಿಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
ಈಗಾಗಲೇ 302 ಪಿಟ್ ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕ 450 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಿಂತ ಅಧಿಕ ಆದಾಯ ಗಳಿಸಬಹುದು ಎನ್ನುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಅವಲಂಬನೆ ನಿಗ್ರಹಿಸಲು, ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದಾದ್ಯಂತ ಎಲ್ಲಾ LHB ನಿರ್ವಹಣಾ ಹೊಂಡಗಳಿಗೆ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ 750 V ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಧಾನವು ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
2030ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ಬದ್ಧತೆಯ ಕುರಿತು ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ 2023ರ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದರು. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 508 ‘ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್’ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಶಂಕುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿಯವರು ಈ ದೃಢವಾದ ಗುರಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೆನಪಿಸಿದರು. ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಕೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಮೂಲವಾದ ಪಿಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಣದ ಉಪಕ್ರಮವು ಈ ವಿಶಾಲ ಪರಿಸರದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.